كان إيدي ميركس Eddy Merckx من ركاب الدراجات المحترفين البلجيكيين ، والذي يعتبر على نطاق واسع أعظم راكب دراجات على مدار التاريخ ، في مسيرة مهنية شهيرة تغطي كل من تصنيفات الهواة والمحترفين ، فاز بسباق فرنسا للدراجات خمس مرات ، وبمسابقة جيرو ديتاليا خمس مرات ، وفيلتا أسبانا مرة واحدة – وفي جميع الكلاسيكيات الكبرى على الأقل مرتين (الانتهاء من 19 انتصارا كلاسيكية في المجموع) ، وكان بطل العالم ثلاث مرات ، وكسر الرقم القياسي العالمي للساعة .
ولد إيدي ميركس إدوارد لويس جوزيف ، بارون ميركس في 17 يونيو 1945م في Meensel-Kiezegem ، بلجيكا ، وعلى عكس العديد من عظماء الدراجات الآخرين في هذه الحقبة ، كانت طفولة ميركس مريحة بشكل معقول ، فقد أخذ العديد من المعاصرين ركوب الدراجات كوسيلة لزيادة دخلهم الهزيل ، ولكن حصل إيدي على مزيد من الفرص .
ربما كانت عائلته تفضل أن ينتقل إلى وظيفة معقولة من وظائف الطبقة الوسطى ، ولكن بالنسبة له لم يكن هناك أي استئناف ، وكان سباق الدراجات هو الذي جذب انتباهه ، وبعد أن أثبت لوالدته أنه يمكن أن يفوز في سباقات الهواة ، في وقت مبكر أيدت عائلته قراره لمتابعة حياة الدراج المحترف .
حقق ميركس بداية ناجحة لمسيرته في الهواة ، وبلغت ذروتها في الفوز ببطولة العالم للهواة في عام 1964م ، ومع ذلك في ذلك الوقت لم يكن هناك أي ضمان يمكن للهواة أن يجعله في صفوف المحترفين ، تلاشى العديد من أبطال العالم الهواة في وقت لاحق ، وكان أول عقد مؤيد لأيدي في عام 1965م في Solo-Superia تحت عنوان “الإمبراطور” – Rik van Looy .
وعندما انتقل إلى Peugeot في عام 1966م ، كانت مسيرته قد بدأت بالفعل عندما فاز في ميلان سان ريمو بعمر 20 سنة فقط (كان من المقرر أن يكون الأول من أصل 7 مرات) ، وكان دخله في ذلك الوقت 125000 فرنك بلجيكي في السنة ، أدى النجاح في Peugeot led إلى الانتقال إلى فريق Faeme الإيطالي في عام 1968م ، لقد ازدهر في ظل فوز الفريق الإيطالي على جيرو عام 1968م في أول محاولة له .
في عام 1973م ، تخطى إيدي الجولة ، ولكن المنظمون لم يرحبوا به بشكل خاص ، وتوهم بالفوز في Vuelta بدلاً من ذلك ، بلغ هذا الاستياء العام ذروته عندما تم ضربه ميركس في عام 1975م . كانت هذه هي المرة الأولى التي يفقد فيها ميركس جولة كبرى منذ عام 1969م ربما كان ثيفنت قد فاز على الأرجح ، ولكن الضربه قد تسببت في مشاكل صحية خطيرة لميركس .
وأصبح بطلاً للعالم في عام 1969م لكنه سرعان ما اضطر للخروج من هذه الرياضة ، وكان لأن المال في كثير من الأحيان دافعًا مهمًا في تسوية السباقات ، قيل أن فان روى لن يتسابق حتى يتم التوقيع على شيك كبير ، وكان على النقيض من ذلك ميركس مدفوع بشيء أكبر بكثير من المال ، لقد خرج جيداً من هذه الرياضة مالياً ، ولكن لم يتهمه أحد قط بأخذ 30 قطعة من الفضة ، بالنسبة لميركس ، كانت هناك حاجة داخلية للفوز ، للفوز من أجل النجاح في كل عام حاول القيام بشيء جديد لعشاقه. وأراد الفوز بكل شيء .
من البديهي أن تكون بطلاً عظيماً ، فيجب أن تكون ملتزمًا بنسبة 100٪. في كتيبات التدريب الحديثة ولكن عندما تقرأ حياة ميركس ، تبدأ في إدراك ما يعنيه حقاً أن تكون مركزة بالكامل على شغف واحد. وفقد وتنفس وعاش لركوب الدراجات ، وعندما كان يتسابق ، كان تركيزه كله على الفوز ، وكان قلقًا هاجسًا بشأن منافسيه ، وكان يتعامل بلا هوادة مع دراجته التي تحمل العديد من الإطارات الاحتياطية وأحجام مختلفة من المقود والسيقان ، ويعتبره النقاد أعظم دراج في التاريخ .